今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是東姿商務旅館 - 台北
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 30 間客房
- 咖啡廳
- 自助停車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 電視
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
鄰近景點
- 位於中山
- 中正紀念堂 (2.5 公里)
- 國立台灣博物館 (2.6 公里)
- 孔廟 (3.5 公里)
- 國父紀念館 (4.2 公里)
- 台北植物園 (4.5 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【攝影╱文：季志翔】
美國大聯盟獨臂左投亞伯特（Jim Abbott）右手掌出生時就已萎縮，靠著獨臂，他不僅成CP值超高功站上投手丘，還率領美國國家代表隊，奪下奧運金牌，效力洋基隊時，更創下無安打比賽紀錄，寫下大聯盟傳奇的故事。
國內也有一群身障者走進球場，要證明肢體殘缺不能剝奪他們享受打球的樂趣。4年前成立的戰神棒球隊，匯集各路英雄好漢，共同的特色就是四肢多少帶有行動不便的殘缺，具代表性的就是來自高雄的吳景傑，小兒麻痺讓他走路一定要依賴拐杖，不過卻也是全台唯一有資格在投手板採「坐姿投球」的投手；右膝關節罹患骨癌的莊翔傑走路一拐一拐，上場住宿優惠補助不論打擊、守備一樣疾如風動如脫兔；其他球員也多因先天或後天關係，有著手腕、手臂等不同程度的肢體殘障，但只要球隊召集假日練球或參加各式棒壘球比賽，大家從不退卻，力求最完美的演出。
其中隊長潘瑋杰親自拍攝的《出口：夢想肢戰》紀錄片，更入圍了第39屆金穗獎，將於3月的影展中播映。
身障棒球運動啟蒙於日本，是由日本身體障害組織所發起，主要以肢體障礙人士為主，之後並成立棒球聯盟。
2011年，中華民國身障棒球壘球協會開始籌備，並於2013年初成立，理事長潘孝仁推廣台灣身障棒壘球運動，就是希望讓更多身障者走出戶外，體驗不同的人生，也期望未來在台灣，能開啟更多身障者運動舞台；潘孝仁及隊長潘瑋杰表示，日本每四年舉辦一次世界大賽，因此也期望台灣能透過政府機關或大型企業的支持舉辦亞洲盃，邀請日本及韓國球隊來台，藉由比賽與宣傳，讓更多夢想及希望的種子能在台灣這塊土地上散播出去。
有一天或許你會發現，這一群用獨特動作打球的球員正在場上努力拼搏時，就算有些不完美，也不要吝惜你的掌聲，他們的精神與意志，更值得我們用看待職業運動的熱情訂房網推薦十送一給予讚美。
【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。
汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護住宿券修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。
綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。
汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。
道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。
(自立晚報20170104)
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