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闔家歡樂
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自助旅遊飯店
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳宜加╱台北報導】
史上最古老的膠原蛋白，藏在恐龍化石裡！由台灣主導的國際研究團隊，歷經2年，成功從1.95億年前的「雲南祿豐龍」肋骨化石微血管中，發現保存完整的膠原蛋白，為目前已知全球最古老的膠原蛋白，可望更進一步解開恐龍起源與演化之謎。
有助解謎恐龍演化史
全球「恐龍熱」不曾退燒，電影《侏儸紀公園》中，科學家從琥珀裡的蚊子提旅遊大亨取出恐龍血液、從中取得DNA進而複製恐龍，恐龍起源與演化、甚至複製，也是科學家致力解開的謎。
由國家同步輻射研究中心博士李耀昌帶領的團隊，有別於過去將恐龍骨頭溶解後萃取膠原蛋白的「破壞性檢測」，利用獨步全球的台灣光子源技術，使用10微米高解析度「同步輻射紅外光譜顯微術」，在厚度相當於頭髮直徑3分之1的化石試片進行非破壞式二維空間掃描。
團隊透過比對「分子指紋」，證實在祿豐龍肋骨化石的微血管通道中發現第一型膠原蛋白，為血管壁主要成分。李耀昌說，非破壞性檢測真實呈現膠原蛋白在化石中的原始樣貌，有助解開膠原蛋白能保存1.95億年的關鍵。
關鍵保護赤鐵黏結層
研究發現，膠原蛋白被「赤鐵黏結層CP值超高」緊密包覆，類似食品防腐抗菌包裝，保護不被細菌等外來物分解。赤鐵黏結層由赤鐵礦微粒聚晶組成，主成分為血紅素與含鐵蛋白分解產物，其中鐵離子大幅降低膠原蛋白被分解的機率。
團隊起初在化石中發現一顆顆深紅色球狀物，曾興奮以為是紅血球、代表發現恐龍血液。李耀昌笑說，電影情節成真「不是住宿推薦部落格不可能」，但DNA非常脆弱，至今仍存在的機會微乎其微，仍須蒐集更完整DNA訊號。
他也說，若蒐集更多膠原蛋白樣品，透過「蛋白質序列解析」回推DNA密碼、比對一般認為與恐龍相近的鳥類、鱷魚等生物，可望追溯恐龍演化過程，解開恐龍起源與演化之謎。該研究成果榮登國際頂尖期刊《自然通訊》（Nature Communications）。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。
鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。
鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。
鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。
鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。
(自立晚報201612029)
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